Felvonulási Tér Ingyenes Parkolás
Érdekes még az is, hogy ezekben a parkolókban 350 forint lett az óradíj, miközben a Diplomatanegyedben 175 forint. Igen, jól értik! A parkolók és a lakóövezetek között húzódó Dózsa György út külváros felé eső részén kétszer annyiba kerül, mint a belváros felé eső részén. Normális helyeken minél kijjebb haladunk egy város szívéből, annál olcsóbb a parkolás, itt fordítva működik. Vajon miért? A Fővárosi Közgyűlés rendelete határozza meg, hogy hol mennyit kell fizetni. Ebben sem Zuglónak, sem más kerületnek nincs döntési jogköre. Szerencsére beépítettek egy kis kedvezményt a rendszerbe: az 56-osok terén 3 óra parkolási díj kifizetése esetén egész nap lehet parkolni. Azaz 1050 forintból le is tudható egy nap, mindössze havi húszerezernyi forint pluszból élhet, parkolhat ugyanúgy, aki szeretne. Az automaták is megérnek egy bekezdést, sokkal bonyolultabbnak tűnik a kezelésük a megszokott gépekénél. Azokba, ha bedob egy kétszázast az autós, egy másodperc múlva kiszámolva már mutatja is percre pontosan a kijelző, hogy meddig lehet parkolni.
Mélygarázs a Ligetbe
Ha megfelel, nyom egy gombot a polgár, és alul jön ki a parkolást igazoló jegye. Ezzel szemben az új gépeken komoly kezelési útmutató várja az emberfiát. Nem lehetett volna a bevált gépeket használni? Ráadásul csak magyarul van kiírva rá a kezelési útmutató, miközben ez Budapestnek az egyik legtöbb turistát vonzó része. A képen látható srácok külföldiek, legelőször arra voltak kíváncsiak, mennyibe kerül a parkolás. Elmondtam, 350 forint. Oké, de hová van az kiírva? Ezt közösen sem találtuk meg. Rendben, hogy kell kezelni? Kiderült, hogy nekünk kell bekapcsolni, aztán megtaláltuk, hogy lehetséges a kijelző nyelvezetét angolra váltani Mire volt jó ez a cirkusz, ha úgy is beszántják az egészet? Bizony, hiszen a kormány múzeumi negyedet tervez a Városliget-projekt keretében Budapest második legnagyobb parkjába, és annak részeként az 56-osok tere mellé is látványos épületeket akar felhúzatni. Nagyrészt a most fizetőssé tett parkolók helyén. Erre is rákérdeztünk, Zugló megint a Fővárosi Önkormányzatra mutat. "
Ide tartozik az általában hatalmas ingyenes parkolóként üzemelő 56-osok tere is, a továbbiakban már az is fizetős lesz. Ebbe az övezetbe 174 automata kerül, míg az Örs vezér teréhez további 30. Az említett üzemeltetők csak az új automatákért felelnek, az autók érvényes parkolójegyének ellenőrzését más fogja végezni. A szerződés szerint az üzemeltetés a megkötéstől számított 90. napon kell, hogy elinduljon, ez nagy valószínűséggel július első felére fog esni, az óradíj pedig várhatóan 175 forint lesz. Az Örs vezér terénél egy kisebb zónát tesznek fizetőssé, a várható díjszabás szerint óránként 175 forintot kell majd fizetnünk a parkolásért (Fotó:)
". De a felújítás idején egyébként gyakrabban járó pótlóbuszt lekéső utasnak is jut vigasz azzal, hogy "Nem maradtál le: korán jöttél a következőhöz". hirdetés A legérdekesebb poén mindenképpen a kisfilm végén hangzik el: az égből pottyanó MÁV-os figura (talán maga a vezérigazgató, Homolya Róbert) azt ígéri az utasoknak, hogy "Már kész lesz, mire elmúlik karácsony", erre pedig a főszereplő utas huncutul visszakérdez, hogy "Melyik karácsony? ". A viccet még bizarrabbá teszi, hogy a kép eltűnése után még egy ütés csattanása hallatszik. Erről nem tudjuk meg, hogy a főpolgármester egy feltétlen híve osztotta-e ki a névegyezés miatti dühében, esetleg a MÁV-os haragudott meg a lassú munkára utaló poénért. A videó leírásában egyébként hozzátették: "A filmben szereplő karakterekkel mindennemű egyezés kizárólag a véletlen műve". Aki kíváncsi rá, itt megtekintheti az egészet:
A tervek szerint az új mélygarázsokban kedvezményesen parkolhatnak majd a környező utcákban lakók, ennek érdekében a Városliget Zrt. tárgyalásokat folytat a környező önkormányzatokkal. A mélygarázsok építése általánosan elfogadott gyakorlat a közterületek, terek és parkok autómentesítésére, kiváló példa a Kossuth tér felújítása során épített térszint alatti létesítmény, amelynek köszönhetően megszűnt a teret évtizedekig elcsúfító felszíni parkolás. forrás: sajtóközlemény
Remix
A múzeumi negyed létrehozása, a park zöldfelületének gyarapítása mellett az autóforgalom radikális csökkentése is a Liget Budapest projekt fontos szempontja. Ennek első lépése a felszíni parkolás megszüntetése a Városliget peremén megvalósuló mélygarázsok építésével. A Városliget megújításának egyik fő célkitűzése, hogy a park zöldfelületének rehabilitációja és gyarapítása mellett radikálisan csökkentse a közpark autóforgalmát, amely a mai napig óriási környezeti terhelést jelent a Liget élővilágára nézve. Ennek első lépése a felszíni parkolás megszüntetése a Városliget peremén megvalósuló mélygarázsok építésével. A tervek szerint az Állatkerti körúton 700, a Hermina úton 275, a Dózsa György úton pedig 800 férőhelyes földalatti parkoló épül, az utóbbi kivitelezése június elején már elkezdődött az eddigi felszíni parkolóként működő területen, az Ötvenhatosok terén. A mélygarázsok építésnek köszönhetően tisztul a park levegője, csökken a zajterhelés, és biztonságosabbá válik a gyalogos és kerékpáros közlekedés a parkban.
Mi továbbra is a közösségi közlekedést javasoljuk.
- Kinyírták az ország legnagyobb P+R parkolóját | Vezess
- Felvonulási tér ingyenes parkolás budapest
- Király utca 26. budapest magyarország
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe! Két nagyobb, eddig ingyenes parkolóövezet válik fizetőssé nyártól. Zugló követi a környező kerületek példáját és fizetőssé teszi a városligeti parkolást az 56-osok terével együtt. Fizethetünk a parkolásért nyártól Zugló egy részén. A 204 új automatából csak 14 fogad majd el papírpénzt Lezárult Zugló önkormányzatának parkoló-órákra kiírt tendere, a 14. kerületben két nagyobb területen is fizetőssé válik a parkolás, írja a A két új fizetős övezetre már a szerződést is megkötötték a nyertesekkel, melyek közül a francia Parkeon SAS szállítja majd a készülékeket, melyek közül 14 bankjegyet is elfogad majd. Ez elég kis százaléknak tűnik tekintve, hogy összesen 204 darab új automatát helyeznek üzembe, melyeket a C-Ware Kft. és a Sis Parking Kft. üzemeltet majd. A Városliget teljes egészében fizetőssé válik, a zóna egészen a Puskás Ferenc stadionig ér. Ebbe beletartozik az 56-osok tere, azaz a volt Felvonulási tér is (Fotó:) Két nagy terület válik fizetőssé, a nagyobbik a Városliget és környéke, egészen a Dózsa György útig, valamint a Puskás Ferenc stadionig.
Földrajzilag már nem Budapest szűken vett belvárosa ez a terület, a Kiskörúttól olyan 2, 5 kilométerre van, a Nagykörúttól kb. 1, 5 kilométerre, megközelítéstől függően ezeket szokták Budapest belvárosi határainak nevezni. Nos, a hatalmas parkolók ingyenességének megszüntetésével valóban sikerült a forgalomszabályozás, csak hát lábon lőtte magát vele a város. A pénteken délelőtt 9 óra 45 körül készült cikkbeli fotók az elmúlt hetekben állandósult helyzetet mutatják, a parkolók 80-90 százalékban üresen állnak. Sajnos a környezetvédők nem örülhetnek, szó nincs róla, hogy az innen elpártolt autósokból mind jegylyukasztó BKV-használók lettek. Az üresen tátongó parkolók szomszédjában fekvő, zöldövezeti, lakóházakkal teli utcák (pl. Benczúr, Délibáb) ugyanis hirtelen megteltek autókkal. Az itt élő, kerületi parkolási matricájuk birtokában az 56-osok tere melletti parkolókat soha nem használó autósok pár hete alig tudnak megállni az otthonuknál. Gyakori, hogy egy vagy két utcával a sajátjuk mellett tudják csak lerakni a kocsijukat.